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  作者： 鈴木順二郎，牧野鐵治，石土反茂樹    新功能介紹
• 譯者：先鋒可靠度研究小組
• 出版社：先鋒企管    新功能介紹
• 出版日期：2003/11/15
• 語言：繁體中文

FMEA-FTA實施法特惠價分享

內容來自YAHOO新聞

8大公股行庫 收回高鐵173億股款

工商時報【記者孫彬訓╱台北報導】

以臺灣銀行為首的八大公股行庫台灣高鐵聯貸銀行團，3日和台灣高鐵簽約變更聯貸條件後，八大公股行庫紛紛在7日公告，收回台灣高鐵甲種記名式可轉換特別股減資退還股款，合計173億元。

各別銀行回收情況，兆豐國際商銀40億元、臺灣銀行25億元、第一銀行20億元、華南銀行20億元、合作金庫銀行20億元、土地銀行20億元、臺灣企銀15億元、彰化銀行13億元，八大公股行庫合計收回173億元。

銀行主管表示，為使高鐵財改方案能加速進行才破天荒同意，讓台灣高鐵原本不能動用的資金專戶，鬆綁近8成的資金，約392億元，用於買回特別股。

而這次的簽約，也讓台灣高鐵的聯貸期限從現行的22年延長到40年，同時，原本設定給銀行團作為擔保品的五大廠站也還給交通部，改從專戶資金調度69億元，作為銀行團的保證金。這是銀行團簽署台灣高鐵聯貸案以來，為了配合財改方案做出的最大讓步。

雙方的聯貸合約變更，主要含三大事項：首先是，台灣高鐵設在銀行團的資金專戶，銀行團同意台灣高鐵撥用392億元收回全部的特別股股本。

其次是，塗銷五大廠站的地上權抵押權，塗銷後擔保價值不足的部分，將再從設在銀行團的資金專戶裡撥出69億元，以存款設質方式補足。最後是，配合特許期間的延長，來延長甲項授信期限至40年，並據此調整每年還款金額，這使台灣高鐵每年還款金額降低至少一半。

此外，銀行團原先要求，台灣高鐵的股東權益占總資產比重不得低於25％，但高鐵財務困難，現在暫同意對先前訂定的高鐵聯貸財務條件予以「豁免」。

銀行主管表示，台灣高鐵的桃園、新竹、台中、嘉義、台南五大廠站，共達30.14公頃的土地，銀行團已同意塗銷抵押權，並且由台灣高鐵將土地歸還給交通部，因此，台灣高鐵可以省下120億元必須交給交通部的回饋金，可有效紓解台灣高鐵的財務壓力。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/8大公股行庫-收回高鐵173億股款-215005519--finance.html

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